le tuning est ses différente variante

Qu'est ce que le tuning?


Definition



Le terme tuning provient du verbe anglais "to tune" qui signifie accorder. (pour des instrument de musique à la base) Son sens en a été légèrement dérivé ici où l'on peut affirmer que cela veut dire accorder dans le sens optimiser, régler ...

Le tuning est donc une modification d'un véhicule (automobile, moto, vélo, scooteur, etc... ) de série par une autre pièce semblable pour des raisons d'esthétiques, et/ou de performances, etc ... Les modifications se font dans l'optique d'améliorer le véhicule.

Il se caractérise en général, par l'installation d'accessoires intérieurs, extérieurs, de pièces mécaniques ou électroniques pour améliorer le véhicule.

Le but secondaire du tuning est de personnaliser son véhicule, c'est à dire de le rendre à ses goûts, mais cet objectif est secondaire. Le but premier est tout d'abord (en théorie) d'améliorer son véhicule.

A l'heure actuelle le tuning et la préparation automobile s'est surtout développer aux États-Unis, au Canada, au Japon, et enfin en Europe. (aussi bien en France, qu'en Allemagne, en Scandinavie, Espagne, etc ...) Chacune de ces régions ont d'ailleurs développer leur propres styles. (voir ci-dessous) Mais cette mouvance n'a pas fini de s'étendre, et on voit aujourd'hui de nouveaux pays pratiqué le tuning comme les pays du Maghreb, la Turquie, la Corée du Sud, etc ... ; et n'a pas fini de s'étendre !

Le tuning est parfois considéré par les amateurs d'automobiles de série, et plus généralement le grand public, comme un loisir pratiqué par les couches populaires de la société. Les détracteurs du tuning lui reprochent entre autres les dépenses vaines qu'il induirait, ainsi qu'un mauvais goût dû à une certaine exagération.





Historique
Le tuning est une activité (généralement automobile) qui consiste, pour les amateurs, à personnaliser et transformer leur véhicule de série pour le différencier des véhicules de série. Et cela généralement sur des automobiles mais aussi de plus en plus sur des 2 roues, des camions ainsi que tout les véhicules imaginables qu'ils soient motorisés ou non.

Il faut toutefois le distinguer du custom, dont il serait un dérivé et qui a vu le jour aux États-Unis vers les années 1930. Ce mouvement automobile consiste à personnaliser son véhicule et à réaliser les désirs les plus fous des amateurs, en effectuant un changement radical nécessitant souvent une modification notoire du véhicule.

Au début le tuning n'était qu'une simple amélioration d'une voiture puis peu à peu le tuning a concerné surtout la préparation moteur de véhicules. Les préparateurs affutaient la mécanique en améliorant les performances des véhicules, tout en les gardant utilisables dans la circulation.

Depuis maintenant plus d'une dizaine d'années, le tuning ne concerne plus seulement la préparation moteur ; la recherche se porte aussi sur l'apparence et l'ajout d'équipements.

Quelques exemples :

kits carrosseries, composés de pare-chocs, aileron, bas de caisse, paupières de phares, etc.
ajout de jantes en aluminium, de taille plus grande que celles d'origine,
système de freinage retravaillé ou amélioré,
sortie d'échappement plus visible et plus audible par des embouts de grandeurs variées,
ajout ou changement d'instrumentation (compteurs, manomètres, …),
changement de la sellerie automobile (ajout de cuir),
ajout d'accessoires intérieurs, notamment de systèmes multimédia embarqués (GPS, lecteur DVD),
changement de peinture, ajout de vinyles variées,
changement du système audio embarqué, avec rajouts de haut-parleurs, …
intégration de phares et/ou feux, provenant d'un autre type de véhicule (surtout sur les anciens modèles).
modification avancée du moteur (turbo-compresseur, système d'injection, etc.)
Il existe aussi des concours d'accélération ("Runs"), et des concours sur les systèmes audio. Récemment, on a aussi vu en Europe l'émergence de concours de dérapage, importés du Japon, et appelés Drift.

Les différents styles de tuning


Il existe de nombreux, et différents styles de tuning, dans le monde. Et tous ne souffre pas d'une mauvaise réputation comme on peut le connaitre en France notamment.


Aux États-Unis
Le Hot-rod, ce style n'est ni plus, ni moins que les prémices du tuning ! Ce style s'effectue principalement (voir uniquement) sur les modèles d'entre deux guerres. Par exemple, les Ford 32, et 33 sont très présentes dans ce mouvement. A l'intérieur même de ce mouvement il existe plusieurs styles comme par exemple, le rats road où on laisse volontairement rouiller l'auto pour lui donné un aspect "patiné"



Le Kustom



Le Pro-touring, ce style s'effectue sur les anciennes américaines, à savoir les muscles cars. La modifications moteurs y est fréquente, notamment étudié pour les Drags. Les intérieurs cuirs font parfois leurs apparitions quand la préparation n'est pas uniquement étudié pour le drag. On retrouve aussi souvent un jeu de jantes 17 à 20".



le lowriding inventé par les Latino-Américains de la côte Ouest, disposant notamment d'une suspension hydraulique qui leur permet de se lever et de se baisser, et de réaliser des sauts, donnant lieu à des concours se disputant avec des voitures modifiées.
Ce style ne s'effectue pas sur n'importe quel voiture, mais sur les voitures moyen de gamme des années 1970 à 1990. Les peintures y sont souvent fantaisiste et assez exubérantes. D'ailleurs, le lowriding a développer son propre style de décoration : le paint-stripping




le Donk style issu du sud des États-Unis dont la caractéristique majeure est d'ajouter des jantes et des pneus démesurés sur des modèles de voitures moyen de gamme des années 1970 à 1990, dotées de peintures fantaisistes. Ce style est apparue en 2004 sur la côte Sud Est des Etats-Unis. Il existe d'ailleurs une petite rivalité entre le Lowriding, et le Donk style, au même titre qu'il en existe dans le rap US entre la East Coast, et la West Coast.



le DUB, une tendance de personnalisation très haut de gamme, sur des voitures elles-mêmes haut de gamme (notamment Chrysler 300, ou SUV type Hummer) ; la caractéristique la plus notable des voitures DUB est des jantes de grande taille. Les équipements intérieurs sont souvent très luxueux (multimédia / vidéo).
Le terme "Dub", est en fait une abréviation de "Dubble", et les jantes (qui font parties intégrante de la préparation dans le style DUB) font au moins "dub' ten inch" (2 fois 10" => 20").




Le Rétro Build est une toute nouvelle tendance qui vient du Sema Show 2007, dont le but est de prendre un muscle car nouvelle génération et de la modifié de façon à lui donner un aspect "old school". Le résultat est surprenant.

Au Japon

Il y existe de nombreux styles différents, mais ils sont dans leurs grandes majorités voués à une utilisation sportive. Le tuning au Japon est très associé au sport automobile.




le VIP,ce style de voiture consiste à personnaliser une voiture de luxe japonaise(Lexus GS300 par exemple). Il a notamment été créé par les yakuzas (mafia japonaise). On y ajoute de grosses jantes (souvent 12" de largeur !), une suspension courte. Le moteur est modifié également. Cela s'apparente à du DUB en quelque sorte, mais en version allégé.
L'esprit c'est de faire en sorte à ce que le regard ne s'arrête pas sur un détail, donc que le tout reste homogène.




Les Sleepers, qui signifie "Dormeur" en anglais. Il consiste à modifier seulement les parties mécaniques de la voiture, le châssis et la liaison au sol (jantes, pneus, suspensions, barres de renforts...).



le JDM, ce qui signifie "japanese domestic market" consiste à préparer une voiture japonaise comme les japonais le font dans leur pays (c'est à dire en général de type sleeper avec un kit carrosserie assez sobre). Par exemple, on ira retirer le logo "US" pour le remplacer par le logo du modèle au Japon (avec des caractères japonais), et on se fournira uniquement chez le constructeur pour les pièces à modifier. C'est très à la mode actuellement.



Le style Drift, cela vient du sport lui même, ou le but est de déraper en étant le plus impressionnant possible. Sur la voiture en elle même, les modifications sont pensées dans le but d'être performant. Le moteur, châssis, aérodynamique, y sont souvent modifiés. Mais l'autre aspect qui le différencie du Sleeper, est l'extérieur qui est souvent inondé d'autocollants, et de sponsors. La décoration extérieur est souvent mise en miroir entre les deux cotés de la voiture car le changement de sens de lecture du texte peut déséquilibrer l'esthétique suivant le coté visible.



Le Lowriding japonais, il reprend exactement les mêmes modifications que le "vrai" lowriding, mais sur d'anciennes bases japonaises. (voir ci-dessus)

Le Japan look, représente une voiture avec une préparation très poussée au niveau multimédia. L'audio, la vidéo, les néons, sont systématiquement installés sur ce genre de préparation.



Le style Bososoku, ce style peut être apparenté à une préparation de "JaCkY". En effet, les modifications y sont exubérante et très inesthétique voir même dangereux : les ailerons, pare-chocs, et autres modifications sont sur-dimensionnés.

En Europe
Le style Euro-tuning, ce style n'a en fait rien de particulier qui le caractérise, si ce n'est qu'il s'effectue sur une base européenne. On y retrouve aussi les différentes modifications au moteur, à l'extérieur, aux jantes, etc ...



Le German look, on parle ici de tuning "sobre". En effet, les modifications sont légères, et on recherche l'homogénéité. Les bases sont allemandes comme le sous-entend le nom. Les modifications courantes sont : un rabaissement de la garde au sol, des jantes à déports, un désiglage, un intérieur refait, mais sans exubérance.
Ce style est parfois tellement sobre qu'il ne se remarque presque pas.




Le Tuning espagnol, est un style complètement à l'opposé du german look. Il se pratique (à la base) en Espagne, d'où sont nom, mais ce style commence à traverser les frontières. Les bases sont souvent méconnaissable. En effet, vraiment tout est revue, et on pioche parfois dans les éléments d'un autre modèle. Les peintures y sont très vives, et souvent accompagnées de décorations du type "flamming", ou "tribal", bien que beaucoup d'autres styles de décorations existent.
Les bases sont aussi très souvent élargies, ainsi une 206 pourrait facilement faire 2, 20 m de large. Une autre particularité, est que les lignes sont très souvent lissées et arrondies.




Le Tuning italien, ce style est très proche du style espagnol, et lui reprend toutes ses caractéristiques, sauf que chez eux les lignes sont "cassées", et les prises d'air y sont souvent très nombreuses.
Ce style est tout aussi exubérant que le style espagnol.

Salons internationaux de tuning
Le Sema Show de Las Vegas aux États-Unis.

Le Dub Custom Auto Show de Los Angeles aux États-Unis.

Le Tokyo Auto Salon de Tokyo au Japon.

Le Paris Tuning Show à Paris en France.

Le Essen Motorsport à Essen en Allemagne.

Le GTI Tuning Internationale de Magny Cours sur le circuit de Magny Cours en France organisé par le magazine francophone de tuning GTImag.





Le tuning et les médias

Les magazines francophones
Il existe plusieurs magazines sur ce phénomène dans la presse :

- Modify - ADDX - Option Auto - GTImag - RAJ (Racing Auto Japan) - Maxi Tuning - Boost Tuning


Les émissions télévisées
Il existe plusieurs émissions sur le tuning et la préparation automobile comme "Pimp My Ride" (aux USA diffusé par MTV), ou encore "Best Motoring" (au Japon)

Pimp My Ride est une émission américaine réalisé par MTV qui consiste à tunner une voiture d'un candidat en (très) mauvaise état. Les réalisation y sont souvent exubérante.
Cette émission est présenté par le rapeur X-Zibit.

Le grand concours tuning est également une émission réalisé par MTV. Celle ci consiste en un concours entre deux garage spécialisé dans le tuning : chaque équipe ont le même budget, la même base (voiture d'origine), et le même temps pour réaliser la meilleur réalisation possible.
Best Motoring est une émission japonaise. Le concept de cette émission est de tester plusieurs voiture dans le cadre d'une course sur circuit. Il en existe deux versions : la version "simple", et la version "hot". La première teste des voitures d'origine tandis que la seconde en teste des modifiées.

Les Mangas
Il existe deux manga sur ce phénomène : Initial D, et Wangan Midnight


Les jeux vidéos de tuning
Le tuning a inspiré plusieurs jeux vidéo. Citons notamment la célèbre série Gran Turismo, qui permet de modifier les performances et même l'esthétique de ses véhicules, par l'ajout et le remplacement de pièces. Citons aussi les plus récents Need For Speed Underground I et II, Need For Speed Most Wanted, Need For Speed Carbon, Need For Speed poursuite infernale 2 et Juiced 1 et 2, ou encore la série des Midnight Club 1,2 et 3 créée par Rockstar Games.


Justice / législation
Chaque pays veille à l'application des lois sur la route et des véhicules. Les véhicules personnalisés sont soumis rigoureusement à ces règles tant pour des raisons de sécurité pour la collectivité et le conducteur que d'environnement. Quand une voiture ne respecte pas les normes, elle voit son accès restreint aux chemins ou routes non publiques. Si un conducteur est pris en infraction, il est passible d'une amende, et risque de passer au tribunal et de se voir confisquer son véhicule s'il ne le remet pas dans sa configuration d'origine.

Salons internationaux de tuning
Le Sema Show de Las Vegas aux États-Unis.

Le Dub Custom Auto Show de Los Angeles aux États-Unis.

Le Tokyo Auto Salon de Tokyo au Japon.

Le Paris Tuning Show à Paris en France.

Le Essen Motorsport à Essen en Allemagne.

Le GTI Tuning Internationale de Magny Cours sur le circuit de Magny Cours en France organisé par le magazine francophone de tuning GTImag.





Le tuning et les médias

Les magazines francophones
Il existe plusieurs magazines sur ce phénomène dans la presse :

- Modify - ADDX - Option Auto - GTImag - RAJ (Racing Auto Japan) - Maxi Tuning - Boost Tuning


Les émissions télévisées
Il existe plusieurs émissions sur le tuning et la préparation automobile comme "Pimp My Ride" (aux USA diffusé par MTV), ou encore "Best Motoring" (au Japon)

Pimp My Ride est une émission américaine réalisé par MTV qui consiste à tunner une voiture d'un candidat en (très) mauvaise état. Les réalisation y sont souvent exubérante.
Cette émission est présenté par le rapeur X-Zibit.

Le grand concours tuning est également une émission réalisé par MTV. Celle ci consiste en un concours entre deux garage spécialisé dans le tuning : chaque équipe ont le même budget, la même base (voiture d'origine), et le même temps pour réaliser la meilleur réalisation possible.
Best Motoring est une émission japonaise. Le concept de cette émission est de tester plusieurs voiture dans le cadre d'une course sur circuit. Il en existe deux versions : la version "simple", et la version "hot". La première teste des voitures d'origine tandis que la seconde en teste des modifiées.

Les Mangas
Il existe deux manga sur ce phénomène : Initial D, et Wangan Midnight


Les jeux vidéos de tuning
Le tuning a inspiré plusieurs jeux vidéo. Citons notamment la célèbre série Gran Turismo, qui permet de modifier les performances et même l'esthétique de ses véhicules, par l'ajout et le remplacement de pièces. Citons aussi les plus récents Need For Speed Underground I et II, Need For Speed Most Wanted, Need For Speed Carbon, Need For Speed poursuite infernale 2 et Juiced 1 et 2, ou encore la série des Midnight Club 1,2 et 3 créée par Rockstar Games.


Justice / législation
Chaque pays veille à l'application des lois sur la route et des véhicules. Les véhicules personnalisés sont soumis rigoureusement à ces règles tant pour des raisons de sécurité pour la collectivité et le conducteur que d'environnement. Quand une voiture ne respecte pas les normes, elle voit son accès restreint aux chemins ou routes non publiques. Si un conducteur est pris en infraction, il est passible d'une amende, et risque de passer au tribunal et de se voir confisquer son véhicule s'il ne le remet pas dans sa configuration d'origine.

Il semble totalement utopique aujourd'hui de concevoir un projet tuning conforme aux lois françaises. La raison est simple : il n’existe pas vraiment de législation adaptée aux différentes transformations. La seule possibilité est la réception à titre isolé, qui est très couteuse et pratiquement impossible dans le cas de modifications apportées à un véhicule déjà homologué par type. Les adeptes de la discipline évoluent donc dans un flou juridique complet. Pour remédier à ce vide juridique, certains professionnels se sont réunis pour mettre en place la FI2A, la première fédération de tuning qui porte officiellement le nom de Fédération Interprofessionnelle des Accessoires Automobiles. Aujourd’hui, une trentaine de professionnels sont affiliés à ce groupement. Leur but : donner une meilleure image du tuning en France et permettre aux passionnés de réaliser des préparations respectueuses des lois et des normes de sécurité. La mission de cette fédération risque d’être longue et délicate mais si le résultat est au rendez-vous, le tuning a tout à y gagner (à commencer par une plus grande reconnaissance).


Qu'est-ce qu'un Rice
Le terme Rice est un mot souvent utilisé au Québec dans le jargon du tuning. Rice est une insulte que l'on utilise pour un propriétaire d'une voiture modifiée avec des pièces bon marché.

Le terme Rice remonte à la fin des années 1960. A cette époque, les motards des États-Unis disaient Rice Burner japonaise, ce qui signifie « carbure au riz ». Ce terme à été repris durant les années 1970
Muscles Cars « Voiture américaine musclée » pour rire des voitures japonaises.

Aujourd'hui, les amateurs Québécois de tuning, on transformé le terme Rice Burner pour Rice mais pour désigner des modifications bon marché ou inutiles.

De là vient le terme ricer, jeux de mot entre rice et racer qui désigne un propriétaire de voiture japonaise modifiée

[scroll][b]maintenant poston des photos des différent style tuning avec des ford escort biensur: [/b][u]

GERMAN LOOK[/u][/scroll]





[u]LE TUNING ESPAGNOLE :[/u]







[u]LE TUNING ITALIEN[/u][/color]




LE TUNING CALIFORNIEN :



ET BIENTÖT LA MIENNE ESCORT MK4 CAB EN XR3I

n'hésiter pas a mettre vos photos plus il y en a mieux sais. c a vous....